Préparer un tour du monde
en camion
Budget, itinéraire, matériel, santé, assurances : ce qu’on a préparé avant de partir avec Woody, et ce que la route nous a appris depuis.
Aussitôt qu’on se met à rêver du tour du monde, de nombreuses questions pratiques envahissent nos pensées :
- Comment définir l’itinéraire d’un tour du monde ?
- Combien coûte un tour du monde ? Combien doit-on économiser ?
- Quelles missions choisir : humanitaires, écovolontaires, environnementales ?
- Quels partenaires associatifs contacter pour nos missions ?
- Quel matériel est indispensable ?
- Quels vaccins faut-il faire ?
- Quand et comment faire ses visas ? Et la banque ?
- Comment être assuré en cas de pépin de santé… ou de camion ?
Bref, la liste est longue. Alors voici comment on s’y est pris — et ce que la route nous a acquis depuis.
Notre planning des préparatifs
Préparer un tour du monde en camion ne s’est pas fait en quelques semaines. Le projet s’est construit par couches : l’idée, les économies, Woody, les missions, l’administratif, puis le grand saut.
Changement de vie plus sobre, calcul du budget global, début de l’épargne, clarification du rêve, achat du camion et début de la transformation du camion tous les week-ends pendant 2 ans.
Rénovation du camion, mode de vie sobre, réflexion sur les missions humanitaires et écovolontaires, création progressive de l’identité FBW Project.
Comparaison des assurances, choix de la banque, vaccins, pharmacie, matériel, outils de planification, préparation administrative et contact des différentes organisations de mission humanitaire pour proposer le projet.
Préparation de départ de la Suisse, démission, tri, vente, stockage, derniers achats, finalisation de l’itinéraire et gros ajustement de dernière minute.
Déménagement de Suisse, retour en Alsace auprès de Woody, vérifications, stress, excitation, départ imminent… et déjà les premiers imprévus.
Nos outils de préparation
Visualiser le projet, l’organise, puis choisir une direction : les trois étapes qui ont précédé tout le reste.
Mindmap
Faire une Mindmap est un outil dans l’ingénierie projet que nous utilisons souvent et nous a permis de mettre en commun nos idées de planification tout en les imageant pour mieux visualiser vers où nous voulons aller, et pour aussi permettre le brainstorming et de développer d’autres idées lors de la conversation.
Planificateur
À l’époque, il n’y avait pas l’IA mais il y avait d’autres outils comme le planificateur de voyage A contre sens qui nous permet de créer l’itinéraire cartographié interactif et très complet, pays par pays, mais aussi pour savoir toutes les informations nécessaires lors de l’itinéraire. Le code FBW10 donne 10% de réduction.
Choix de l’itinéraire
Durant le confinement, nous sommes allés chacun de notre côté dessiner un itinéraire au feutre sur une carte imprimée, puis nous avons décidé du tracé final en mettant nos deux cartes en commun. Le fil rouge de nos 14 missions de volontariat a ensuite affiné cet itinéraire. Voir les 14 missions → · Comment trouver des missions ?
La mindmap et l’outil planificateur nous ont donné une très bonne direction détaillée et nous ont permis de planifier au maximum. L’itinéraire qu’on avait dessiné sur papier a changé plusieurs fois, mais on a su nous adapter jusqu’au jour J.
Et entre le départ du tour du monde et aujourd’hui, il y a eu plusieurs changements majeurs :
➔ Le premier, juste avant le début du tour du monde : Oui, nous avons dû complètement changer tout notre itinéraire et se décider de ne plus aller vers l’Est, mais directement vers l’Ouest dans les Amériques car la Russie avait fermé ses frontières… Tout ça la veille du départ !
➔ Notre deuxième gros changement : Il est survenu au bout de presque un an et demi de tour du monde, où nous avons pris la grosse décision d’enlever notre date de retour en France et d’enlever notre date butoir de tour du monde qui devait faire à l’origine 3 ans et demi. Nous avons appris sur la route que prendre le temps était très important. Nous sommes ainsi sortis de nos gros plannings très structurés que nous avions pourtant travaillés pendant des années.
La logistique : matériel, argent, internet & santé
Tout ce qu’on a réglé une fois, pour pouvoir voyager plus librement ensuite.
Matériel
Vous trouverez ici la sélection des objets qui nous accompagnent au quotidien sur les routes du monde. Ce sont de petits alliés pratiques qui rendent la vie en van plus simple : des tabourets qui prennent peu de place, notre poêle à bois pour se chauffer, une batterie solaire portable parfaite pour les treks, ou encore notre kit de survie complet. Si vous cherchez de l’inspiration ou si vous préparez votre propre voyage, peut-être que ces trouvailles vous seront aussi utiles qu’à nous !
Banque
Quand on part sur plusieurs années, on veut une banque qui ne nous complique pas la vie à chaque retrait ou paiement. On a donc opté pour Boursobank parce que les paiements et retraits à l’étranger sont sans frais, l’application est super simple pour suivre les budgets et bloquer la carte en cas de pépin, et les cartes virtuelles et physiques sont gratuites pour les réservations en ligne. Pas de frais de gestion ou de frais cachés : c’est la seule banque 100% gratuite française !
Vous pouvez bénéficier d’un joli bonus de bienvenue si vous ouvrez votre compte via notre lien de parrainage :
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Électronique & Internet
Nous sommes partis avec : 2 iPhones (SE et 14 Pro), un ordinateur, un drone DJI Mini 3 Pro, une GoPro 10 et un GPS poids lourd (voir la liste ici).
Pour internet, nous utilisions au début notre forfait téléphone. Nous avions opté pour un forfait SFR à 15,99 € par mois avec 100 Go d’Internet dans toute l’Europe. Grave erreur ! Au bout de 2 mois, ils nous ont surfacturé de grosses sommes à cause d’une « loi sur l’utilisation maximum de 3 mois en Europe »… chose dont ils ont omis de nous dire dans leur magasin. Bref, après plusieurs batailles, nous sommes passés chez Free, le forfait à 2 €.
En arrivant en Amérique du Sud, nous avons opté pour une antenne Starlink : la meilleure décision qu’on ait jamais prise car nous captons Internet partout, même en roulant !
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Aspect médical
Pour 3 ans et demi de tour du monde, nous avions prévu les choses en grand. Nous avons commandé l’équivalent d’une grosse caisse de médicaments prescrits par un médecin de voyage, and une caisse de matériel d’hygiène médical (contenant du matériel pour l’anesthésie locale, de la suture, un kit dentaire d’urgence, ou un aspi-venin). Nous partons aussi avec une boîte d’une vingtaine d’huiles essentielles que nous privilégions et que nous gardons précieusement près du lit. Le reste va dans le coffre !
Avant de partir, nous avons posé des congés afin de réaliser les 7 vaccins nécessaires pour un tour du monde. Ce sont des vaccins standards et assez faciles à faire. Pour nous, c’est au Centre de Vaccination Internationale (CVI) de Strasbourg que nous les avons effectués, en deux fois à une semaine d’écart.
Voir la liste officielle de nos vaccins →
Assurances
Dans le domaine de l’assurance voyage, several choix s’offraient à nous : Chapka, AVI, ACS, Mondial Assistance, AXA, April… Après avoir discuté avec plusieurs voyageurs et vanlifers, et contacté quelques-unes de ces compagnies, nous avons arrêté notre choix sur la formule Cap Aventure de Chapka (dédiée aux voyages de plus de 3 mois autour du monde).
Nos raisons ? Une réponse rapide, un accompagnement personnalisé et très humain, un tarif abordable, leur renommée, des retours très positifs d’autres voyageurs, et une couverture très large avec des plafonds élevés. C’est une solution adaptable à tout type de voyageur.
Si vous hésitez encore, nous vous conseillons vivement d’aller faire un tour sur le site de Tourdumondiste qui compare toutes les assurances chaque année. Ils sont de très bons conseils !
Sécurité
De ce côté-là, nous avons fait la totale :
- PACS : Le mieux pour se protéger l’un et l’autre en cas de pépin car nous ne sommes pas mariés… et pour les droits des femmes, cela peut être compliqué dans certains pays.
- Testament : Pour protéger nos biens et notre entourage.
- Carnet de passage en douane : Une caution obligatoire lors de voyages à bord d’un véhicule, et assez coûteuse selon les pays à inclure (25 000 € pour nous).
- Inscription au fil d’Ariane : Pour rester en contact avec le gouvernement français.
- Site du gouvernement Français : Nous adaptons notre itinéraire au fil des informations et des autorisations du gouvernement.
- Life360 : Une application mobile gratuite de traçage en direct, parfaite pour rassurer notre famille.
Déménagement Suisse
Ayant habité presque 3 ans en Suisse, nous avons quitté notre vie là-bas et déménagé. Nous avons aussi fait en sorte de passer les 15 derniers jours avant notre départ en tour du monde en Alsace, où se trouve Woody. Et c’était la course !
Bilan après 3 ans de route : Nous ne regrettons absolument pas notre choix de banque, elle est restée fidèle à ses promesses et est toujours 100 % gratuite pour nous au bout du monde. Côté électronique et connectivité, l’antenne Starlink a radicalement changé notre façon de voyager, partager et de travailler au quotidien.
Pour l’administratif, nous avons eu un immense soulagement en 2024 : nous avons officiellement renvoyé le carnet de passage en douane et récupéré l’intégralité du montant de notre caution, car il ne nous a finalement jamais servi aux frontières de notre itinéraire réel.
Côté santé, l’assurance Chapka a parfaitement assuré le coup en répondant présent lors de trois incidents médicaux que nous avons subis en route, nous en sommes extrêmement satisfaits. En revanche, nos deux grosses caisses de médicaments et d’hygiène étaient clairement de trop : en 2026, nous avons dû « jeter » la moitié des produits qui étaient arrivés à péremption. Voyager léger s’apprend aussi par l’expérience !
L’aspect financier & le budget
Rénover le camion, anticiper plusieurs années de route à deux, sécuriser le voyage : nos chiffres, sans filtre.
Combien coûte la rénovation du camion ?
L’achat de notre FBW AX40 nous a coûté 2 400 €. Étant donné que nous avons fait toute la transformation intérieure nous-mêmes, nous en avons eu pour 6 500 € de matériel à peu près. Bien entendu, nous avons eu de super coups de main à droite à gauche : deux ou trois dons de matériel et quelques copains qui sont venus nous aider, pour deux trois spécificités. Au total, on peut donc compter environ 10 000 € pour l’achat et la transformation de base du camion.
Ce que nous ne comptons pas dans ce bloc de transformation, ce sont les gros frais avant de partir : nous avons changé nos pneus d’origine de 1957 pour en installer 7 neuves, ce qui nous a coûté 5 000 €, et la batterie auxiliaire à l’arrière qui est revenue à 5 000 €. Hormis ces deux éléments, tout le reste (aménagement intérieur) is compris dans la transformation !
Combien coûte un tour du monde ?
Budget prévisionnel total : 119 800 € pour 3 ans 1/2 à deux, en camion.
À retenir sur notre budget
- Le carburant et la nourriture étaient les deux postes les plus lourds dans notre prévision.
- L’épargne sécurité n’est pas un bonus : c’est ce qui permet de réparer, ralentir, attendre ou changer de plan sans mettre tout le projet en danger.
- Le budget dépend surtout du véhicule, du rythme, des pays traversés, des ferries et des réparations.
- Notre budget était volontairement sécurisant, pas minimaliste. On a préféré prévoir large plutôt que partir avec une pression permanente.
Budget prévisionnel établi avant le départ for un tour du monde en camion FBW AX40 1957.
Un Tour du monde sur 3 ans ne se lance pas comme ça ! En tout cas pas de la manière dont nous voulons voyager. Il faut d’abord planifier tout l’aspect financier et donc tous les besoins prévisionnels du voyage.
Nous avons profité du premier confinement en 2020 pour faire l’estimation financière. Pour le calcul, nous avons décidé de nous projeter sur un scénario « sécurisant » en estimant plus que le nécessaire. Les plus grosses denses pour un tour du monde en camion sont donc le Diesel (31%), la nourriture (29.6%), and l’assurance caution (20.7%). Nous prévoyons une « épargne sécurité » ainsi qu’un revenu ponctuel de petites missions à distance (traductions, web design, photo/vidéo, business développement, audits, révisions, formations…).
Cela veut aussi dire une modification profonde dans notre mode de vie : une grande vigilance sur les denses, des priorisations strictes dans les besoins quotidiens, des vacances 100% dédiées au camion (bricolage, tests…), un calcul extrêmement précis de chaque dépense (nourriture, loisirs, trajets voiture…) et beaucoup de patience !
Est-ce que cela était facile ? Non, surtout lorsque la date du départ était restée longtemps floue, mais nous avons gardé en tête notre objectif ! Et bien sûr, personne n’a rien sans rien ! Si quelqu’un veut réaliser des choses dans la vie, que ce soit un tour du monde ou tout autre projet, il faut savoir se donner les moyens.
Et les dons dans tout ça ?
Ayant économisé pendant près de 3 ans pour rassembler 120 000 € à deux, nous avons entièrement couvert nos frais de voyage nous-mêmes. Les dons, eux, sont entièrement consacrés aux missions du FBW Project via notre association 1901 n° W932011210 que nous avons créé en 2020, ils ne servent pas à financer notre vie personnelle sur la route.
♡ Faire un donNotre vision a radicalement évolué en cours de route. En avril 2025, nous avons pris la décision majeure de transformer notre voyage en supprimant complètement toute date de retour en France. À l’origine, nous avions économisé pour 3 ans et demi de route, ce qui nous offrait une belle marge de sécurité après ces premières années de voyage, mais nous voulions aller plus loin.
C’est en Argentine que l’inspiration est venue : pour financer cette aventure de manière autonome et durable, nous avons commencé à faire quelques marchés artisanaux locaux. Dan s’est mis à cuisiner de délicieuses crêpes tandis que moi, issue d’une famille de chocolatiers, je préparais nos truffes maison !
De là sont nés nos plus grands projets actuels : l’écriture de mes deux livres, « Le Tour du Monde à 50 km/h » pour les adultes et « Les Aventures de Woody autour du monde » pour les enfants. Cette nouvelle vie d’autrice nomade nous permet aujourd’hui de poursuivre notre tour du monde en prenant notre temps.
Ce qu’on referait, ce qu’on ferait différemment
Avec le recul, certaines décisions ont vraiment tenu la route. D’autres étaient trop théoriques, ou liées à ce qu’on savait à l’époque.
Ce qu’on referait
- Préparer une vraie épargne sécurité avant le départ
- Documenter les décisions, les budgets, les itinéraires et les imprévus
- Partir avec une bonne assurance voyage, se pacser et faire un testament pour se protéger
- Partir alors que le camion n’était pas 100% parfait (finitions)
- Accepter dès le départ que l’itinéraire allait changer
- Relier directement notre voyage et nos projets de missions de volontariat
Ce qu’on ferait différemment
- Partir avec autant de matériel pour la pharmacie et de caisses de matériel hygiénique (la moitié a périmé)
- Investir dans un système Internet fiable (Starlink) dès le départ
- Ne pas s’imposer de délai ou de date butoir à notre tour du monde (au lieu de s’enfermer dans nos 3 ans et demi initiaux)
- Moins s’attacher à un itinéraire détaillé préparé depuis un ordinateur en France
- Ne pas bloquer une caution importante dans un carnet de passage en douane inutile dans notre itinéraire jusqu’à aujourd’hui
Le plan était parfait… puis la route a tout changé.
Notre planificateur était validé, notre budget était bouclé, et pourtant la réalité nous a imposé des pannes, des frontières fermées and des arbitrages de dernière minute. Pour découvrir les coulisses réelles d’un tour du monde à 50 km/h, notre livre est votre meilleur compagnon de route.
Commander le livre (papier & ebook)FAQ : préparer un tour du monde
Combien faut-il prévoir pour un tour du monde en camion ?
Notre budget prévisionnel était d’environ 120 000 € à deux pour 3 ans 1/2 de voyage. Ce montant dépend énormément du véhicule, des pays traversés, du prix du carburant, des ferries, des réparations et du niveau de confort. Le plus important reste de prévoir une vraie épargne sécurité.
Combien de temps faut-il pour préparer un tour du monde ?
Pour nous, la vraie préparation purement administrative et logistique s’est faite l’année précédant le départ, sans compter le temps de rénovation du camion. On conseille généralement de s’y prendre un n à l’avance. En revanche, si vous préférez partir en mode totalement spontané, 3 mois de préparation peuvent suffire !
Comment financier un tour du monde en camion ?
Nous avons financé notre voyage personnel avec nos économies, en déménageant exprès dans un autre pays et en mettant de côté pendant près de trois ans. Cela demandait de réduire les dépenses, prioriser le projet et accepter que certaines vacances ou loisirs passent après Woody. Les dons, eux, étaient destinés aux missions de l’association, pas à financer notre vie personnelle sur la route.
Il faut savoir que chacun a sa propre façon de voyager et de financer sa route. Sur notre chemin, nous avons rencontré des profils incroyablement variés : des voyageurs en stop qui vivent avec 5 € par jour, des retraités qui réalisent leur rêve, des vanlifers qui travaillent 6 mois en France pour repartir voyager les 6 mois suivants. D’autres sont digital nomads et travaillent à distance, ou tirent des revenus de leur chaîne YouTube. Il y a autant de méthodes que de voyageurs !
Faut-il prévoir un itinéraire précis avant de partir ?
Oui, mais sans s’y accrocher trop fort. Un itinéraire donne une direction et aide à préparer les visas, les saisons, le budget et les missions. Sur la route, il changera forcément : frontières, météo, pannes, rencontres, réparations, opportunités locales. Avoir un plan donne un cap, mais savoir rester flexible face aux imprévus est le plus important sur la route.
Quel matériel est indispensable en véhicule aménagé ?
Le matériel indispensable dépend du véhicule et du style de voyage, mais avec le recul, on privilégie surtout le solide, le réparable, le compact et le vraiment utile. Dans 10 m², chaque objet doit justifier sa place : couchage, cuisine, eau, énergie, outils, pharmacie, vêtements adaptés, sécurité et matériel de communication.
Vos besoins changeront de toute façon avec le temps et l’expérience. Au moindre doute sur l’utilité d’un objet, n’hésitez pas : séparez-vous-en en cours de route ! ➔ Découvrir notre liste complète de matériel testé sur la route.
Comment avoir internet sur la route ?
Beaucoup de voyageurs temps de s’en sortir uniquement avec des forfaits téléphoniques classiques, mais cela devient vite hors de prix et extrêmement limité à l’étranger. Finalement, la solution la plus rentable et la plus pratique pour nous reste l’antenne satellite Starlink (profitez d’un mois offert ici), couplée si nécessaire avec une carte SIM locale ou un forfait français au tarif très bas pour les urgences.
Quelle assurance choisir pour un voyage de plusieurs années ?
Il ne faut pas rester bloqué sur une seule formule. Vous pouvez regarder sur le site de Tourdumondiste qui compare au mieux les différentes assurances pour vous aider à analyser les offres à jour selon votre projet, votre itinéraire, votre durée et votre véhicule.
Le carnet de passage en douane est-il indispensable ?
Cela dépend des pays traversés. Nous l’avions prévu par prudence, avec une caution importante, mais sur notre itinéraire réel (qui a inclus jusquici l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Amérique du Sud), il ne s’est pas révélé utile, et nous avons pu récupérer la caution. C’est un point précis à vérifier selon vos frontières, pas une règle universelle.
Comment organiser des missions de volontariat pendant un tour du monde ?
Attention aux pièges : il ne suffit pas de taper « volontariat » ou « humanitaire » on Google, car vous risquez de tomber sur des agences de « volontourisme » payantes. Ces formules demandent énormément d’argent et font perdre tout son sens à la démarche.
Le vrai volontariat est plus simple : toutes les petites infrastructures et associations locales à travers le monde ont cruellement besoin d’aide. Il vous suffit de chercher sur Google le nom du pays, votre thématique coup de cœur et le mot « association », puis de proposer directement vos bras et vos compétences gratuitement par e-mail. Personne ne dira jamais non à de l’aide bénévole et sincère !
Quel est le meilleur conseil avant de partir ?
Préparer sérieux, et accepter que tout ne sera pas maîtrisable. Le vrai voyage commence souvent là où le plan s’arrête. Mais le plus important de tous les conseils : il faut oser faire le premier pas. C’est le cap le plus difficile à franchir. On peut toujours se trouver des excuses — et on en trouvera toujours —, mais il suffit de ce tout premier pas pour lancer la plus belle aventure de sa vie.
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